| 貿易商報價止跌 港口煤價要反轉？ |
2023/11/6 |
近期，下游客戶采購情緒低迷，短期內煤價將維持震蕩偏弱運行狀態。但冬儲和“迎峰度冬”行情依然可期，市場需求不弱。11月份，市場不會很差，煤價重心不會很低，港口煤價跌到900-950元/噸還是有支撐的。今年以來，煤炭市場供應結構發生了較大變化，長協煤占比增加之......
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| 下游又在“憋大招” 煤價能否如期反彈? |
2023/11/6 |
港口煤價跌幅擴大，下錨船稀少，下游采購無力，市場有點要崩盤的意思。本周，受大型煤企外購價格下調影響，下游紛紛保持觀望;貿易商報價繼續擴大，市場觀望情緒濃厚。疊加全國平均氣溫高于去年同期，北方天氣暖洋洋，南方天氣也不冷，冬初的行情似乎并不看好，接二連三的消息全是利空，終端采購意愿持......
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| 強冷空氣來襲，煤價有望止跌企穩! |
2023/11/6 |
自10月中旬以來，北方港口動力煤價格持續下跌，而且近期跌幅不斷增大，絲毫沒有止跌跡象。截至目前，港口5500大卡主流煤種報價已經下跌了100元/噸以上，眼下北方正式進入供暖旺季，加之強冷空氣的來臨，煤價有望止跌企穩。據中央氣象臺預報，近日強冷空氣將陸續影響中東部大部地區，東北、江......
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| 北方港口煤價：降20元/噸!降10元/噸! |
2023/11/3 |
進到了11月份，隨著冬儲臨近，不少人認為電煤價格會漲，不成想北方港口電煤價格卻是連續的大跌。據今日智庫了解，北方港口電煤報價11月1號普遍降了20元/噸，11月2號普遍降了10元/噸。目前，秦港5500報價在945左右，秦港5000報價在805左右，秦港4500報價在700左右。......
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| 煤價“破8”！ |
2023/11/3 |
魏橋：（11月2日）開始，所有電煤下調10元，塊煤下調15元。魏橋連續7天下調煤炭價格，累積降幅最高達55元/噸！受大集團產地外購煤價和魏橋電廠雙雙連續下調煤價影響，煤炭市場在價格方面開始了雪崩式的暴跌。產地煤價跌勢兇猛。今日煤炭主產區煤價降幅主要集中在10-40元/噸，其中單次......
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| 10月國際煤價有所分化 |
2023/11/3 |
10月份，國際動力煤價格月環比漲跌互現。受巴以沖突影響，歐洲、南非動力煤價格短暫上漲后開始下行，澳大利亞動力煤價格短時上行后呈現小幅回調態勢。印尼各熱值動力煤價格則在供弱需強的推動下有所上行。10月初，隨著雪佛龍公司與工會達成協議，澳大利亞天然氣罷工結束，全球高卡動力煤市場情緒有......
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| 11月中旬煤價有望止跌企穩 |
2023/11/3 |
10月10日開始，環渤海港口市場進入下跌通道。十月中下旬，受電廠補庫結束，疊加非電行業采購減少等因素影響，沿海煤炭市場需求低迷，煤價持續回落。港口煤價從1050元/噸跌至950元/噸，煤價累計下跌了100元/噸。目前，未看到煤價底部和市場轉好跡象，預計煤價還將下跌50元/噸，煤價......
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| 今日港口創近5個月最大降幅!庫存日漲70萬噸 疏港! |
2023/11/2 |
今日，北港煤價大幅下滑，5500大卡煤價更是創下了自6月1日以來的最大降幅。11月1日港口煤炭交易價格參考如下：5500大卡：958元/噸(-17)5000大卡：823元/噸(-15)4500大卡：705元/噸(-9)同時，疊加封航影響，今日，北港庫存再次大幅上漲，較10月1日上......
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| 港口煤價還要跌多久 |
2023/11/2 |
10月10日開始，港口市場一改前期長達近兩個月的上漲模式，進入下跌通道。十月中下旬，煤炭市場需求低迷，煤價持續回落;港口煤價從1050元/噸跌至970元/噸，煤價跌跌停停，累計下跌了80元/噸，日均下跌4元/噸。10月中下旬，市場需求低迷，詢貨減少，交易冷清，但港口煤價并未出現暴......
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| 【江湖數據】環渤海9港庫存量已突破2700萬噸 |
2023/11/2 |
據煤炭江湖統計，自大秦線檢修結束后，鐵路運量快速提升，環渤海港口壘庫速度明顯加快。截至10月31日，環渤海9港庫存量為2700.7萬噸，較7日前(10月24日)增加70.1萬噸，高于去年同期936.7萬噸，當前港口庫存量走勢與去年同期截然相反、差距不斷擴大。調入方面，產地大部分煤......
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| 北港開始疏港，賣方抵抗情緒升溫 |
2023/11/2 |
自大秦線檢修提前結束以來，疊加汽運方面受限因素的消退，在下游需求低迷之下，北港庫存快速攀升，給市場煤價格帶來了明顯的利空影響。但近幾日，快速攀升的勢頭有所緩解，北方九港合計存煤穩定在2600萬噸上下，進一步持續大幅增加的態勢明顯減弱。據了解，港口煤價持續偏弱運行之下，部分中間商有......
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| 動力煤降幅擴大，雙焦處于博弈階段 |
2023/11/2 |
動力煤市場港口降幅擴大；焦炭基本面的狀態變化不大，焦企積極出貨，廠內庫存低位，下游鋼企按需采購；焦煤競拍多以降價成交，部分煤種的起拍價格有50-150元/噸不等的下降，線下煤礦也有50-100元不等的回調。動力煤（今日智庫2023.11.1）：昨日動力煤市場港口降幅擴大。產地市場......
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| 市場悲觀情緒加重 |
2023/11/2 |
進入本周，我國大部地區氣溫仍未出現明顯下降，暖冬預期增強。加之大秦線運量恢復高位后，鐵路集港調入順暢，北港庫存加速累積，沿海煤炭市場供需格局愈發寬松，市場悲觀情緒逐漸加重，貿易商報價開始加速下行。后期來看一是沿海煤炭供應穩定恢復，庫存遠超常年水平。大秦線秋季修結束后，日運量穩步運......
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| 大有期貨：焦煤謹防高位回落風險 |
2023/11/2 |
強預期與弱現實博弈焦煤主力在上周較快反彈后，盤面深貼水已得到修復，短期市場情緒保持樂觀，但考慮到現貨端缺乏上行動力，盤面向上突破9月高點的阻力較大，而一旦黑色系交易邏輯回歸基本面，焦煤恐有高位回落風險。上周黑色系品種期貨出現集體反彈，特別是前期跌幅較大的雙焦主力一改前兩周不斷下破......
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| 電廠連續6天下調煤價 產地、華南港口流標眾多 本輪降價產地、北港累降百元 |
2023/11/1 |
煤炭市場整體需求依然沒有改觀，煤價繼續下行。今日港口煤價繼續下調，5000大卡的煤價降幅最大，每噸降了10元，4500大卡和5000大卡的煤價分別下降了3元/噸和5元/噸。而產地受昨日外購煤價下調影響，今日煤價幾乎出現了崩塌，煤價降幅較昨日繼續擴大，昨日普遍降幅在20元/噸左右，......
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| 冬季后半程煤價仍有破千可能 |
2023/11/1 |
經歷了九十月份的積極囤煤后，在秋末冬初，終端用戶需求萎靡、拉運無力是意料之內的事。盡管北方冷空氣活動頻繁，但華東、華南地區氣候適宜，民用電負荷不高;疊加非電行業臨近錯峰生產，對市場煤需求偏弱，造成煤價緩慢回落。除少量剛需外，用戶非低價不采購，秋末冬初，正值用煤淡季，預計我國環渤海......
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| 產地煤價加速下滑，港口煤市繼續降價態勢 |
2023/11/1 |
產地煤價加速下滑，港口煤市繼續降價態勢。5500大卡：975元/噸（-5）5000大卡：838元/噸（-10）4500大卡：714元/噸（-3）主產地煤價降幅迅速擴大，普遍降幅在20元/噸左右，而最高降幅逼近50元/噸，而自三季度開始就需求向好的化工煤今日價格也下降了10—20元......
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| 最高降了50元!行情怎么走?今天我們讓數據來說話! |
2023/10/31 |
今日，恰逢周一，在過去的兩日里，產地煤價加速下滑，港口煤市今日繼續降價趨勢。今天又是慘淡的一天!主產地煤價降幅迅速擴大，普遍降幅在20元/噸左右，而最高降幅逼近50元/噸，而自三季度開始就需求向好的化工煤今日價格也下降了10—20元/噸。與需求走弱相對應的生產端，雖然臨近月底，部......
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| 三季度海運煉焦煤供應收緊，短期價格仍有支撐 |
2023/10/31 |
近日，全球主要煉焦煤礦商英美資源、泰克資源、必和必拓以及科羅納多相繼表示：第三季度公司煤炭產量、銷量均低于預期。就供應收緊原因來看，有礦山地質條件影響，也有礦山運營維護等原因。英美資源：10月24日表示，三季度煤炭產量下降21%至440萬噸，其中，硬焦煤產量受到井下煤層地質條件的......
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| 煤市現復蘇跡象 短期呈震蕩行情 |
2023/10/31 |
近日，沿海煤炭市場現復蘇跡象，表現在：到港拉煤船舶增多，港口調出數量增多，環渤海港口開始去庫;截止今日，我國環渤海八港合計存煤2486萬噸，較10月26日最高點減少了32萬噸。十月中下旬，是傳統的用煤淡季，表現在：民用電負荷回落，電廠日耗下降，疊加非電行業采購減少;造成環渤海港口......
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