6月28日，最新一期環渤海動力煤價格指數報收于577元/噸。按照年度長協價格公式，可推算出7月份5500K動力煤長協價為557元/噸，環比下跌1元/噸，刷新年內月度新低，并“遠低于現貨煤價”。

　　據介紹，今年6月份以前，長協價格和現貨價格是逐步靠攏的，顯示煤價趨于穩定;6月份以后，長協價格和現貨價格走勢出現背離，港口現貨價格快速反彈。

　　分析人士指出，管理層正多舉措抑制煤價以保障供應，煤炭現貨價格將會回落到合理區間，供應偏緊的格局有望得到改善，煤價存在快速回落的風險。事實上，近幾日神華等大型煤企相繼被約談，發改委正在加碼調控煤價。

　　煤價連續三周上漲

　　6月28日，最新一期環渤海動力煤價格指數報收于577元/噸，周環比上漲3元/噸。該指數已經連續上漲3周，累計上漲15元/噸。

　　按照此前煤電中長期合同定價慣例，可測算出7月份5500k動力煤長協價格應為557元/噸，環比上月價格下降1元/噸，刷新今年長協價格最低點。申萬宏源煤炭行業分析師孟祥文稱，“7月神華長協價格應該是557元/噸。此價格遠低于現貨煤價。”

　　孟祥文分析指出，6月份是今年年度長協價格與現貨價格走勢的一個分水嶺。在此之前，年度長協價格與現貨價格是逐步靠攏的，顯示出煤炭價格總體趨于穩定;而在此之后，受內蒙古地區煤礦大范圍安監“體檢”停產的影響，煤炭供給一度緊張，港口現貨價格快速反彈，年度長協價格與現貨價格開始出現背離走勢。

　　促使煤價上漲的因素較為復雜。卓創資訊分析師崔玉娥表示，6月以來，受環保及安全檢查力度不斷加大等因素影響，內蒙古地區煤炭供應量減少，多數煤礦價格單次上漲10-30元/噸不等，下游及貿易商開始積極囤貨，并帶動山西、陜西煤市價格跟漲。

　　“北方港口動力煤報價持續上漲，但‘有價無市’現象較為嚴重。”崔玉娥強調，“貿易商看漲的情緒強烈，捂貨惜售的情況較多。而實際市場煤的成交則較少。”

　　短期回落風險積蓄

　　眼下正值迎峰度夏煤炭消費旺季，“現貨價格超過570元/噸，抑制煤價是必然。”崔玉娥稱，“管理層正多舉措穩定煤炭價格，保障煤炭供應。預計進入7月后，受調控影響，供給持續釋放，煤價將回歸至合理區間。”

　　中國證券報記者了解到，為抑制煤價過快上漲，神華、中煤等重點煤企近日被相繼約談。

　　日前，國家發改委印發的《關于做好2017年迎峰度夏期間煤電油氣運保障工作的通知》指出，隨著迎峰度夏的到來，煤電油汽運需求將會大幅增加，局部地區高峰時段仍存在保障壓力，并且運行保障還面臨一些新情況和新問題。為確保2017年迎峰度夏形勢平穩，要求加快推進煤炭優質產能釋放，保障煤炭供應。

　　“目前市場煤價已經觸及到《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》中對2017年煤價設定的警戒線，”易煤分析師潘漢翔表示，“按照市場最新的價格，7月長協價與6月長協價的差已經拉大到57元/噸，煤電矛盾愈發突出。”

　　為緩解上述矛盾的激化，國家發改委在6月25日的產能核增會議上強調，堅決抑制煤炭價格過快上漲。原則上，動力煤成交價格不超過570元/噸的綠色區間上限。如超過上限，企業再有漲價行為，必須提前3天-5天同發改委溝通。

　　中國證券報記者觀察，目前市場調價跡象已顯露端倪。6月28日，北方港部分現貨價格已經出現調整跡象。其中，秦皇島5500K市場價格為615元/噸，日環比下降3元/噸;曹妃甸5500K市場價格為610元/噸，日環比下降10元/噸，京唐港5500K市場價格為615元/噸，日環比下調5元/噸。

　　“一旦市場氛圍轉變，囤貨庫存涌出，將助推市場價格快速回落，即將到來的旺季行情可能也會受到影響。”潘漢翔表示。