數據顯示今年庫茲巴斯煤炭產量有所下降。2023年10月該地區煤炭開采量為1820萬噸，比去年同期減少80萬噸。2023年前10個月的產量為1.784億噸，這比2022年同期減少了310萬噸。

此外，根據庫茲巴斯煤炭工業部的數據，該地區鐵路運輸量也有所下降。煤炭總運輸量為1560萬噸，比去年減少210萬噸。西部下降180萬噸至630萬噸，但東部增長20萬噸至540萬噸。

不過業界普遍認為，俄羅斯煤炭出口將在未來幾年持續增長，這一觀點是在“能源和運輸基礎設施”圓桌會議期間得出的。會議主持人、“通用物流”有限責任公司總經理伊琳娜·奧爾霍夫斯卡婭(Irina Olkhovskaya)表示，根據數據預計2026年俄羅斯煤炭出口量將達到2.3億噸(2022年出口量為2.1億噸)。同時亞太地區國家的出口份額將從2022年的70%上升到80%。

與會者認為，國際分析機構先前對全球煤炭需求前景的預測過于悲觀。伊琳娜·奧爾霍夫斯卡婭說：“現在全球對煤炭產品的需求正在增長，煉焦煤和能源煤均是如此，新的采礦公司也在投資建設中。”。

同時，為了充分抓住煤炭出口機會，必須在各個方向發展鐵路基礎設施，不光是東部地區，西部地區鐵路基礎設施也需要擴建。俄羅斯聯邦能源部副部長謝爾蓋·莫恰利尼科夫說：“經過調研，目前對俄羅斯煤炭的需求是出口能力的兩倍。”。

“所有托運人都聲稱需求增長強勁，要發展所有方向的鐵路基礎設施，因為我們在遠東、西北和南部的運輸都有限制。港口能力相對來說有很大的盈余。目前已經在局部地區進行物流優化，但對總體情況的改善不太顯著。據俄羅斯鐵路公司副總經理米哈伊爾·格拉茲科夫(Mikhail Glazkov)說，俄羅斯鐵路目前在每個方向的通行能力和運輸能力都處于極限。但從長遠來看，運動會有改善。例如，如果西北部綜合基礎設施項目順利實施，到2030年運輸能力將增至每年1.9億噸(2021年為1.456億噸)。